Le système radar embarqué totalement invisible qui flashe au cœur de la circulation, sans flash lumineux.
Le Gatso Millia, fabriqué par le constructeur néerlandais Sensys Gatso Group, est l'un des systèmes de contrôle automatisé les plus discrets du parc français. Contrairement aux cabines posées sur le bord de la route, ce radar est entièrement embarqué à l'intérieur de véhicules banalisés qui circulent normalement dans le trafic.
Depuis 2013, il équipe les voitures-radars des forces de l'ordre, et depuis 2018, il est massivement déployé dans les fameuses voitures-radars conduites par des chauffeurs de sociétés privées. On le retrouve généralement caché à l'intérieur de véhicules de série tout à fait classiques (Peugeot 308, Citroën Berlingo, Dacia Sandero, Renault Mégane, Seat Leon...).
Le dispositif est un bijou de miniaturisation et de technologie :
Le Gatso Millia est capable de contrôler simultanément les véhicules qui le doublent (dans le même sens de circulation) et les véhicules qui le croisent (sur la voie d'en face, à condition qu'il n'y ait pas de terre-plein central).
Le Gatso Millia utilise un flash infrarouge pour éclairer les plaques d'immatriculation, même de nuit. Par conséquent, il n'émet aucune lumière visible à l'œil nu (pas d'éclair blanc ou jaune). Si vous êtes flashé par une voiture-radar, vous ne vous en rendrez pas compte sur le moment.
Puisque le radar est installé dans une voiture qui est elle-même en mouvement, le calcul de la vitesse du véhicule cible est plus complexe. La loi prévoit donc une marge d'erreur (ou tolérance technique) deux fois plus élevée que pour un radar fixe :
Exemple : Pour être flashé sur une route à 80 km/h par un Gatso Millia en mouvement, vous devez rouler au minimum à 91 km/h réels (la vitesse retenue sera de 81 km/h). Pour plus de détails, consultez notre guide des marges de tolérance.
Malgré sa redoutable efficacité, le système présente certaines contraintes :