Contrôle de vitesse instantanée en un point fixe
Le radar fixe est le type de radar le plus ancien et le plus emblématique du paysage routier français. Installé depuis 2003, il constitue le premier maillon du programme de contrôle automatisé lancé par le gouvernement pour lutter contre les excès de vitesse.
Le radar fixe utilise la technologie Doppler pour mesurer la vitesse instantanée d'un véhicule à un point précis de la chaussée. Le capteur émet une onde radio qui rebondit sur le véhicule. La différence de fréquence entre l'onde émise et l'onde réfléchie permet de calculer la vitesse avec une grande précision.
Certains modèles plus anciens utilisent des boucles magnétiques enterrées dans la chaussée. Lorsqu'un véhicule passe sur deux boucles successives, le système calcule la vitesse en fonction du temps écoulé entre les deux passages.
Une tolérance technique est appliquée : 5 km/h en dessous de 100 km/h et 5 % au-dessus de 100 km/h. Cette marge est systématiquement déduite en faveur du conducteur.
Les principaux modèles de radar fixes déployés en France sont :
Le fabricant principal est IDEMIA (ex-Morpho / Safran).
Les radars fixes sont toujours signalés par un panneau d'avertissement placé en amont. Depuis 2012, les panneaux ne précisent plus la position exacte mais indiquent une « zone de contrôle ».
605 radar fixes localisés sur le territoire.
Les départements comptant le plus de radar fixes.
Pour ce type d'équipement, la marge de tolérance est de 5 km/h si la vitesse est inférieure à 100 km/h, et de 5% au-delà de 100 km/h.
Le flash infrarouge est invisible sur la majorité des modèles récents. S'il s'agit d'un ancien modèle, un éclair blanc ou orangé peut être visible. Autrement, le seul moyen d'en avoir la certitude est d'attendre la réception de l'avis de contravention par courrier (généralement sous 5 à 10 jours).
Oui, vous pouvez tout à fait contester l'infraction (par exemple, si vous n'étiez pas au volant). Attention, vous ne devez surtout pas payer l'amende avant de contester, car le paiement vaut reconnaissance de l'infraction.
Calcul de la vitesse moyenne sur une section de route
Différencie poids lourds et véhicules légers pour appliquer des vitesses différentes
Contrôle le franchissement de feux rouges aux intersections
Surveille le franchissement des passages à niveau ferroviaires
Radar embarqué dans un véhicule en circulation (voiture-radar)
Radar compact conçu pour les zones urbaines et les chantiers